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　　車廂里不僅有泰國當地民眾、放學的學生，還有不同膚色的旅客，但看不到商務人士的身影，也沒有喊著啤酒、花生、飲料，腳收一收的列車員，行至許久才有一個列車員出現，柔聲細語地檢查大家的車票。聽當地人說，火車晚點是家常便飯，比如從曼谷到呵叻的運行時間是4個小時，經常要開6個小時才能到。▲美功鐵道市場，代表泰國鐵路的著名景點（圖片源自網絡）　　泰國第一條鐵路的歷史可以追溯到1893年，曼谷王朝國王拉瑪五世曾經在歐洲多國旅行，對于鐵路的重要性深有體會，因此，他借助英國等多個歐洲國家之力，率先建起了曼谷到清邁的鐵路（現今之泰國國鐵北線）。　　如今，泰國共有4條國立鐵路，從曼谷向北部、東部、南部及東北部延伸，乘火車能盡覽泰國風光，火車時速最快只有60公里。泰國鐵路已經有114年歷史，使用中的200多個機車和大部分車廂車齡均在20年左右……　　不過，這一切，都將被中泰鐵路改寫。▲中泰鐵路示意圖　　中泰鐵路是泰國東北部南北向快速鐵路干線，是泛亞鐵路中通道的重要組成部分，是一帶一路倡議旗艦項目。它北起泰國邊境城市廊開，南至首都曼谷及瑪它普港，全長845．27公里。目前，一期曼谷至呵叻段已經開工建設，全長252．3公里，設計時速250公里，采用中國鐵路技術標準，未來中泰鐵路項目二期工程與中老鐵路相連，與中國鐵路系統接駁。▲紅色部分為已經開工的中泰鐵路一期曼谷至呵叻段，全長252．3公里　　中泰鐵路上的天津身影▲左側是泰國正在用的米軌鐵路，右側是中泰高鐵一期工程正在搭建路基　　從曼谷市區出發，驅車近5小時終于抵達了中泰鐵路一期工程現場，這里是曼谷東北部的呵叻府。當拍下這張照片時，我的心情非常激動和自豪，彼時我站在泰國米軌鐵路（軌距為1米的窄軌鐵路）中間，它的右邊在不久的將來會鋪上屬于泰國的第一條標準軌道（軌距為1．435米），所有的技術都是真正的MadeInChina！雖然剛剛完成路基搭建，但我的腦海中已經可以構想出一次次高速鐵路從這里飛速駛過的畫面。同行的記者朋友們也紛紛在這樣一個頗具意義的地方拍照留念。▲一輛列車路過中泰鐵路一期工程現場▲天津廣播記者劉克琦在泰國曼谷采訪中國鐵路設計集團有限公司泰國項目部周世弘　　中泰鐵路的勘察、設計、軌道工程及四電系統EPC總承包等工作都是由坐落在天津市河北區的中國鐵路設計集團有限公司負責的，公司泰國項目部的工作人員是清一色的小伙子，普遍年齡在30歲到36歲之間，他們很多人在天津安了家，但從2015年起至今大部分時間都撲在中泰鐵路項目上，綜合部部長周世弘是在現場天數最多的一位，超過了800天。▲天津廣播記者趙征在泰國曼谷采訪中國鐵路設計集團有限公司泰國項目部周欣欣　　我在這過了4個生日，推遲了2次婚期，我和我老婆都是在天津工作的外地人，老婆懷孕那年，她自己在天津每天坐地鐵上下班，自己做晚飯，兒子出生5個小時候我才趕到醫院，第5天的時候就回泰國了……提起家庭，今年35歲的泰國項目副經理周欣欣有點慚愧，每晚回到宿舍必須要和家里視頻，手機里滿滿的都是兒子的照片，有時候一、兩個月回去開個會，插空回家看看，覺得兒子又長大了不少：現在他7個月了，我老婆說你就是撿現成的，跟打游戲找人代練一樣，過段時間一看，誒？又升了不少級了！　　周欣欣有著高超的語言能力和協調溝通能力，2015年曾經作為中方聯絡員到泰國交通部中泰鐵路項目聯合辦公室駐扎，哪怕天再熱，每天也得穿著西裝、系好領帶：我是代表著整個中方的形象的。

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