三十年河東 三十年河西的輪胎行業他們都說 十年前賣輪胎的老闆走路是這樣的：看人的眼神是這樣的：講起話來是這樣的：但如今 賣輪胎的老闆走路是這樣的：看人的眼神是這樣的：和客戶說話是這樣的：有資料顯示：2015年 我國汽車後市場終端門店的整體業績下滑達到30% 生死存亡可以說就在一線之間。而其中的原因主要是以下幾點：（1）公車改革、保險費改等行業政策的影響；（2）新能源汽車的不斷發展 使得汽車行駛更加科學環保 直接導致維修需求減少；（3）受道路狀況、環境污染和互聯網創新等原因影響 車主出行習慣發生了變化 行駛里程減少；（4）資本市場和互聯網創業者的湧入 導致現在門店的獲利通路逐漸從產品本身過渡到服務。（5）逐漸成型的電商平臺的衝擊一個盈利輪胎店的故事乃奎輪胎維修部是上海的一家經營快修保養的門店 店面成立於2008年 總面積約160平米 經營輪胎和保養服務。店內員工4個 工位5個 日均進店25輛車 客單價1000元左右。在終端門店整體業績下滑的大背景下 2015年 乃奎輪胎業績增長15%。當然 門店業績不斷增長背後的原因是自2008年建店之初便開始和各大電商平臺合作 做線下的安裝導流服務。據悉 在日均進店的25輛車中 大概有18臺來自線上導流。

並且流量客戶的二次銷售幾率為60%。看到這裡有人可能會表示不服氣馬牌輪胎維修 認為這不過是哪個電商平臺文宣的小把戲 那你可能有些太單純了 咱們還是用事實說話吧！首先 這家門店在某電商平臺的顧客評估分數為4.9（滿分5分） 累計完成了10935個安裝單 滿意度4.9分（總分5分）。而在顧客滿意度、完成訂單數以及好評數方面在所有10000多家線下合作門店中名列第一。而第一名得到的獎勵是什麼？正是因為門店在網站上的超高評估 引起了上海及周邊車主的好奇。許多車主專門開車過來體驗 在不足200平米的輪胎店門口 長期停滿了各種豪華車：寶馬、保時捷、奧迪等……無論市場怎麼變 最好的永遠最吃香門店老闆周乃癸表示 互聯網帶來的客戶都很重視服務體驗。因為客戶需求是多樣化的：以前車主來了主要就是站在門口盯著看 車子修好了就走 現在車主來了首先找無線網 找休息區 很多時候還要有小孩的休閒區。我們必須在員工、業務、科技等各個方面給顧客留下好印象 這一點非常重要。周老闆的生意經門店針對客戶需求改變了自己的店面環境 同時在客戶新增之後拓展了自身的經營範圍 並提升門店員工的業務能力 爭取讓他們在與客戶的溝通中瞭解他們的需求。周老闆表示：門店在客戶初次消費時一定要保證良好印象。在二次銷售時 在推出門店特色套餐服務的同時必須給客戶清晰、透明的報價。“客戶對我們產品的價格存有戒心 覺得網上便宜。我覺得必須首先給他清楚的介紹產品的型號和品牌 然後我會如實告訴客戶店裡的進價要比網上貴個10塊、20塊錢。

其實很多客戶瞭解清楚了以後都是可以接受的。“同時 周老闆認為門店經營最重要的要素是老闆的經營思路轉變 “我覺得門店做得好不好馬牌輪胎保養 一定是老闆的責任 老闆的思維一定要轉變 一定要去擁抱互聯網”。“很多老闆嫌棄平臺給的那點安裝費不願意合作 可是現在小孩子都知道在網上買東西了” 周乃癸說 “線上的產品賣的越來越好 我們已經沒辦法再從這裡獲利 門店今後一定是靠服務和口碑來提升自己 贏取客戶的信任”。你能做的只有改變正如文章開頭所展現的 如今的輪胎行業早已不是十年前的輪胎行業 之前掙錢的路被堵死了馬牌輪胎維修 沒辦法 只能去開闢一條全新的盈利道路。互聯網的介入讓配件價格愈加透明 線下門店獲利通路已經從配件差價變為服務費 與此同時 門店如何將流量用戶轉化成門店客戶也是一個急需解決的難題。優質門店的老闆必須要學會利用互聯網的優勢 對車主進行充分瞭解研究；同時學會樹立品牌和行銷意識。

擴大門店口碑影響力。此外 線上下提供優質體驗 形成口碑效應 增強客戶粘度。無論線上還是線下 回歸到汽車後市場的本質來說 只有為消費者提供優質服務的企業 才能在產能過剩的市場贏得生存機會。部分內容來源於：AC汽車後市場